オートモビリティサービスって、なに？

プレミアグループ（７１９９）の「オートモビリティサービス」について書いておきたいと思います。プレミアグループって、基本はオートローンの会社です。

クルマの購入代金を、７％の利息で貸す。ほんとうは保証なんだけど、審査も債権回収もプレミアがやるので、実態はプレミアが貸しているのと変わりません。

あとは、故障保証もやっています。保証料をもらう代わりに、クルマが故障したら無償で修理します。

ここまではスッとわかります。・・・で、プレミアは、さらに、「オートモビリティサービス」もやっています・・・・ここが、ひっかかるのよね。「オートモビリティサービス」って・・・・ナニ？タイトルから、内容がわからん。

今日は、そこをちょっとだけ、整理してみます。

①まず、中古車販売店や整備工場向けに、「ガッチ」というソフトを売っている。請求書や名義変更の書類を印刷したり、在庫車両をオークションに出品したり・・・といった業務全般をサポートするソフト。

使用料金は、ウェブ上では、月９８００～と書いてあります。「２５００アカウント突破」というＩＲもありましたので・・・・４－５億円（年１５万×３０００アカウント）くらいの売上かしら？

競合のブロードリーフをみてみると、月額平均２３０００円、３８０００ユーザーだそうです。プレミアは、安い廉価版を供給する意図でしょうか。

②次に、ローンを延滞したひとから引き揚げたクルマ（デポカー）を、中古車販売店に売っている。（※会計上は、おそらく、「売ったときに貸金回収」ではなく、「引き上げ時点で会社評価額で貸金回収したと処理」し、その後に売っている。だから、貸金の回収ではなく、売上があがるカタチになっている）

こちらは債権回収行為の一部といってよいので、ファイナンス事業の一部に限りなく近いと思います。

上記資料から計算すると、２Ｑで、ソフトウェアの売上が２．７億円、年５億円。デポカーの販売が７億円、年１４億円というところでしょう・・・これらは、今後、どうなるのでしょうか？

まず、ソフトウェアの方ですが、中古車販売店は２．６万店、整備工場は９万箇所ありますので、アカウント数２５００であれば、まだまだ伸びしろは十分でしょう。ただ、おそらく、ですが、会社としては、「これで儲けよう」という感じではないのかな、と思います。月額１万円ですし。ソフトを使ってもらい、デポカーも購入してもらい、オートローンも使ってもらう・・・という囲い込みに使う気なんじゃないかな。というのも、カープレミアクラブに入れば、タダになりますから。

デポカーの方は・・・・債権が４０００億円あって、その０．９％が延滞となるわけなので、３６億円。うち、クルマの引き揚げに至るのが半分弱となると、まあ、これくらいの売上なんでしょう。今後は、ローン債権が増えれば、デポカーの販売の方も勝手に増えるでしょうね。引き揚げ車両が高く売れればそれは素晴らしいですが、基本はファイナンス事業と連動してデポカーが増えていくだけなので、これだけを単体としてみる必要性はないような気がします。

ということで、オートモビリティサービス事業は、セグメントとしては分けられていますが、あまり独立してみる必要はないかな・・・と思いました。あくまで、「ローン事業の補助的位置づけ」という感じがします。

プレミアグループの決算をみるときは、あくまで、ローンの新規取扱高の推移、あとはそれに大きく影響するカープレミアクラブの会員数に集中してみていきたいです。