国産車でいこう！
目的地に着くには
クルマを運転していて，かんがえたこと。
クルマに乗る目的は，目的地に到着すること。もちろん，早ければ早いほどいい。けど，どれだけスピードを出しても，途中でリタイアしては，意味がない。
さて，これから長距離を移動しようというとき，あたしたちは，どういったクルマを選ぶべきでしょうか。
スーパーカーでぶっとばす？
売れ筋の人気がある車？
小回りのきく，軽自動車？
目的が，「まずは目的地に着く」っていうことなら，「故障の少ないクルマ」を選ぶべきだとおもうんだ，国産車とかね。だって，途中で故障して，目的地に着けなくなったら，アウトでしょ？途中で，ガソリンスタンドどころか，人っ子ひとりいない，対向車もまったくない，外国の大平原を車で横断したことがあるひとなら，この感覚，わかってもらえると思う。まずは，生き残ることが，大前提なの。
ということで，投資の目的，つまり「生活費＜＜不労所得」，って目的地に着くには，速度，つまり，儲けの幅よりも，確実性，つまり失敗しない可能性が高いものを選ぶべき，と思ったんだ。もちろん，両立できれば，それに越したことはないけれど・・・・
外国の大平原を車で横断した経験？もちろん，ないよ
読んでくれて、ありがとう
途中で故障しない銘柄に囲まれた、良い一日をお過ごしください
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たしか…
イスラム国の車両も
トヨタのランクルばかりでしたよね
(^◇^;)
そのうち、
イスラム原理主義も
電気自動車の時代になるんですかね～
オイル沸くからトヨタのままかな…
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経験ないんかーい！って狙われた通りにつっこんじゃいました笑
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＞nekoさん
イスラム国、、、さすがnekoさん、目の付け所が違いますねヽ(ﾟ◇ﾟ )ﾉ
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＞啓さん
(｀∀´)
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suriaちゃん、
いつもお勉強させていただいています。投資するかの判断のところで、従業員の給与や離職率はどの程度考慮されてますか？
例えば、グリムスの従業員の平均年収、離職率、あまり良くないようですが、将来的に響いてくるとかその辺りの考え方をご参考までにご教示いただけますでしょうか。
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＞ruruさん
あら、グリムスの離職率が高いだなんて、よくご存知で！グリムスの採用ページを舐めるようにみたあたしに、よくぞご質問してくれました(・∀・)
懸念点ではありますが、投資判断全体のウェイトを１００とすると、１くらいしか考慮しないですね(人を抱えること自体が仕事の、人材派遣業の分析の場合を除きます)。ブラック企業と名高いユニクロが日本を代表する企業となったように、離職率と企業業績は相関しないのでないか、と思っています。むしろ、社員を厳しく使い倒す企業の方が、業績の伸びが良いような気が、、、笑
グリムスも普通に増益連発であり、その要因もはっきりしています、、、省エネコンサルのクロスセルで電気小売りが伸びている、ということ。もし、従業員の定着率が悪いせいで利益面に影響が出てきたら、その段階で撤退を考えますが、あらかじめ離職率云々で投資を見送ることはしたことがないですね。
グリムスの離職率の高さも、激しく営業テレアポさせてる結果ではないかと推測しています。
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＞suriaちゃん
おっしゃる通り、私もユニクロのことがあるので、それとこれとはちょっと別だよね、とは思っていたのですが、株価の動きがあまりにも落ち着かないので、ユニクロ型じゃないのか？なんて気になってきて…。
バフェットさん、逆にブラックは狙い目としてますよね？(確か本に書いてあったような…)
ありがとうございました(^_^)